GEO Blog 9º Ano

Novo aeroporto em Alcochete pode custar menos três mil milhões de euros e “oferecer” duas novas pontes a Lisboa, uma ponte ou túnel rodoviário entre Algés e a Trafaria e uma ponte ou túnel ferroviário entre Chelas e o Montijo. A proposta é feita pela CIP no estudo de localização do novo aeroporto.

Nem novas travessias nem sequer um túnel sob o rio Tejo - do estudo final da CIP que defende a localização do novo aeroporto de Lisboa em Alcochete o Governo só admite a localização, a transformação da futura travessia Chelas-Barreiro em rodoviária e uma alteração do traçado do TGV (para que possa passar pela nova infra-estrutura). Nada mais.

No relatório final, apresentado na última quarta-feira, os técnicos consultados pela Confederação da Indústria Portuguesa apontam várias vantagens na mudança da rede de infra-estruturas de acesso a Alcochete. Entre as soluções apontadas, encontram-se duas travessias do Tejo Algés-Trafaria e Beato-Montijo, abrindo a hipótese de esta última ser feita por um subterrâneo.

Mas nada feito. Segundo apurou o JN, o Executivo considera que várias destas sugestões "não fazem sentido" ou são tecnicamente "inviáveis" (por questões técnicas ou de custos). O túnel é o primeiro a ser excluído, a deslocação da travessia rodoviária para o eixo Chelas-Barreiro também (neste caso, por o Executivo prever que aumente os custos).

Mas há outros pontos da análise da CIP que merecem alguma desconfiança dos socialistas a diferença de custos (menos três milhões milhões em Alcochete) e a previsão de conclusão das obras são os principais. Há, claro, os pontos fortes, remetidos para análise final do LNEC. O mais considerado é a possibilidade de se construir o aeroporto por módulos: "Seria mais rápido", admite fonte do Governo ao JN.

Fonte "Jornal de Notícias"